„Túl sokat aggályoskodott” – vagy jogosan figyelmeztetett?
A Vasutasok Szakszervezete (VSZ) hétfőn hozta nyilvánosságra, hogy a MÁV Személyszállítási Zrt. azonnali hatállyal elbocsátott egy szakszervezeti tisztségviselőt. Az érdekvédelmi szervezet szerint a dolgozó azért került célkeresztbe, mert közlekedésbiztonsági kockázatokra hívta fel a figyelmet – többek között a Volánbuszok gumiabroncsainak újrafutózására, amely a közelmúltban egy busz alatt felrobbant, valamint egyes javítási és alkatrész-felhasználási gyakorlatokra.
A MÁV Kommunikációs Igazgatósága szerint azonban nem ez volt az elbocsátás oka. „Nem igaz, hogy a munkaviszony azonnali hatállyal történő megszüntetésének oka a tisztségviselő közlekedési területet érintő véleményének, aggodalmának, vagy kritikájának kifejtése lett volna” – írták a Telexnek. A cég álláspontja szerint a munkavállaló „súlyosan megszegte kötelezettségeit, amikor – a közlekedés biztonságát nem érintő, belsős vizsgálatra vonatkozó – bizalmas információkat tartalmazó dokumentumot jogosulatlanul hozott nyilvánosságra”.
A szakszervezet szerint törvénytelen a kirúgás
Meleg János, a VSZ elnöke levélben szólította fel Hegyi Zsoltot, a MÁV Zrt. vezérigazgatóját, hogy haladéktalanul vegye vissza a tisztségviselőt. Az elnök szerint a kirúgás nemcsak felháborító, de munkajogilag is aggályos. „Egy esetleges aggály vagy gyanú megfogalmazása önmagában nem minősül hamis vádnak, különösen akkor nem, ha a jelzett körülmények teljes körű vizsgálatának eredményéről nem ad tájékoztatást a cég” – fogalmazott.
A VSZ azt is sérelmezi, hogy a kirúgással a munkáltató letiltotta a szakszervezeti ügyintézéshez szükséges jogosultságokat is, ami szerintük jogszerűtlen, hiszen a szakszervezetet kívülről is lehet irányítani. A MÁV ezzel szemben azt állítja, hogy az elbocsátás a szakszervezeti szerepvállalást nem érinti, és a feltételeket továbbra is biztosítják.
A MÁV védekezése: bizalmas adatok kiszivárogtatása
A MÁV szerint a szakszervezeti vezető nem tartotta be a jogszabályokat, noha azok betartása alól a szakszervezeti tisztségviselőknek – a MÁV-csoport által mindig biztosított megkülönböztetett munkajogi védelem – sem ad felmentést. A cég szerint a dolgozó „súlyosan megszegte kötelezettségeit, amikor – a közlekedés biztonságát nem érintő, belsős vizsgálatra vonatkozó – bizalmas információkat tartalmazó dokumentumot jogosulatlanul hozott nyilvánosságra, illetve vizsgálat eredményességét veszélyeztető magatartást tanúsított.”
A MÁV további részleteket az érintett személyiségi jogainak tiszteletben tartása érdekében nem kívánt megosztani. Ez a homályos kommunikáció azonban csak erősíti a gyanút, hogy a cég a NER-ből örökölt hallgatási kultúrát folytatja.
Tisza-kormány előtti teszt
Az ügy az új Tisza-kormány számára is kihívást jelent. A kormányváltás után a közlekedési tárca irányítását Vitézy Dávid veheti át, aki korábban a vasútrombolás korának lezárását ígérte. A MÁV-nál zajló eset rávilágít arra, hogy az átláthatóság és a szakszervezeti jogok tiszteletben tartása még mindig gyenge pont lehet az állami vállalatnál.
A VSZ szerint a közlekedésbiztonság nem lehet olyan kérdés, amelyet a szőnyeg alá lehet söpörni – és ebben a Tisza-kormánynak is érdeke, hogy változást hozzon. Az ügy kapcsán a Vitézy Dávid által ígért aktanyitás is új értelmet nyer: vajon a MÁV múltjának feltárása mellett a jelen problémáit is hajlandó lesz-e nyíltan kezelni?
Következmények és tanulságok
Az eset rávilágít a magyar közlekedési szektor mélyebb problémáira is. A MÁV járműhiánnyal küzd, a Dunakeszi Járműjavító csődje miatt IC-vonatok helyett is pótlóbuszokat kell bevetni. A szakszervezeti vezető kirúgása pedig azt üzeni a dolgozóknak, hogy a biztonsági aggályok felvetése akár az állásukba is kerülhet.
A Tisza-kormány számára ez az ügy egyben lehetőség is: ha sikerül átláthatóvá tenni a MÁV működését és biztosítani a szakszervezeti jogokat, azzal nemcsak a dolgozók, hanem az utasok bizalmát is visszanyerheti. Ha azonban a régi reflexek tovább élnek, az a reformok hitelességét kérdőjelezheti meg.
A VSZ elnöke, Meleg János szerint a közlekedésbiztonság, az utazóközönség testi épsége és élete nem lehet olyan kérdés, amelyet bárki a szőnyeg alá söpörhet. Ez a mondat most nemcsak a MÁV-nak, hanem az új kormánynak is szól.