A kormányváltás utáni első ülésére készül a Fővárosi Közgyűlés, de a hangulat korántsem felhőtlen. A taxisok blokáddal fenyegetőznek a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) díjszabási tervei miatt, amelyek a rögzített hatósági ár eltörlését és egy sávos, algoritmikus alapú díjszabás bevezetését irányozzák elő. Kiss Ádám, a Taxisok Érdekvédelmi Szervezetének elnöke szerint a javaslat alapjaiban fenyegeti a taxisvállalkozások megélhetését. Ha a Fővárosi Közgyűlés a május 29-i ülésén a rögzített ár kivezetése mellett dönt, a taxisok május 30-án és 31-én, a Bajnokok Ligája döntőjének hétvégéjén blokád alá vonják a várost.
Ezzel párhuzamosan a közgyűlés létszáma is megcsappant: az áprilisi országgyűlési választás után öt képviselő adta vissza mandátumát. A Tisza Pártból Bujdosó Andrea és Porcher Áron távozott, helyükre Kulja András és Lakos Eszter EP-képviselők érkeznek, de ők a késedelmes bejelentés miatt a pénteki ülésen még nem vehetnek részt. A Fidesz sem nevezte meg új jelöltjeit. A Podmaniczky Mozgalomban Vitézy Dávid utódja Hutiray Borbála, a GreenGo vezérigazgatója lesz. A kialakult helyzet rávilágít az új kormányzat demokratikus deficitjére: a Tisza-frakció késlekedése és a szakmai konzultáció hiánya a taxisokkal a NER rossz szokásainak visszatérését idézi.
A taxisok követelései
A taxisok felháborodásának középpontjában a rögzített hatósági ár esetleges eltörlése, illetve egy sávos, algoritmikus alapú díjszabás bevezetése áll. A taxisok szerint a BKK által vizsgált szabad áras vagy dinamikus árazási modellek azt eredményeznék, hogy egy esős délutánon, csúcsidőben vagy kiemelt rendezvények idején a viteldíjak a többszörösükre emelkednének, teljesen kiszolgáltatva a budapesti és külföldi utazókat a globális platformok átláthatatlan algoritmusainak. Ráadásul a taxis önköltségek 2022 óta több mint 40 százalékkal emelkedtek, a Fővárosi Önkormányzat mégsem hajlandó kompenzálni az egyre növekvő költségeket, pedig az ártörvényben rögzített felülvizsgálati kötelezettség alapján erre kötelesek lennének.
A Tisza-frakció késlekedése
A Tisza-frakció két tagja – Gerzsenyi Gabriella és Kollár Kinga – már eddig is két lovat ült meg, láthatóan nem könnyen. A Fővárosi Közgyűléseken szinte alig szóltak hozzá, bizottsági munkát eddig nem vállaltak. Az EP és a Fővárosi Közgyűlés ráadásul eddig egyaránt szerdán ülésezett, így gyakran hiányoztak is. A májusi ülést mindenesetre a Tisza-frakció kérésére pénteken tartják. A szűk fővárosi lista okán a Tiszának valójában nem volt min morfondíroznia, mégis csak ma nyújtották be hivatalosan a jelöltek nevét a Fővárosi Választási Bizottságnak. Így esélytelen, hogy a pénteki ülésig jogerősen is fővárosi képviselővé váljanak.
A Fidesz és a Podmaniczky Mozgalom
A Fidesz viszont még lassúbb, ők még be sem nyújtották a neveket. Igaz, nekik irgalmatlan hosszú listáról kell kiválasztaniuk az arra érdemesnek talált két jelöltet a szintén parlamenti képviselővé előlépő Szentkirályi Alexandra és Radics Béla helyére. A Podmaniczky Mozgalom vezetőjének, a közlekedési és beruházási miniszterré kinevezett Vitézy Dávidnak a helyére lépőt viszont ideje korán kiválasztották: a megüresedő fővárosi képviselői mandátumot Hutiray Borbála kapja meg, aki külsősként már eddig is tagja volt két fővárosi bizottságnak. A jogász, közgazdász végzettségű Hutiray Borbála a GreenGo – Budapest egyetlen tisztán elektromos közösségi autómegosztó szolgáltatójának – vezérigazgatója, de jó előre közölték, hogy a céget is érintő ügyekben nem szavaz majd.
Következtetés
A kialakult helyzet rávilágít az új kormányzat demokratikus deficitjére: a Tisza-frakció késlekedése és a szakmai konzultáció hiánya a taxisokkal a NER rossz szokásainak visszatérését idézi. A kérdés az, hogy a Tisza Párt képes lesz-e tanulni a hibáiból, és a jövőben nagyobb hangsúlyt fektetni a szakmai párbeszédre és a demokratikus részvételre.