A BKK javaslata: liberalizáció vagy kiszolgáltatottság?
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) által benyújtott javaslatcsomag két kulcseleme a rögzített hatósági ár eltörlése és egy sávos, algoritmikus alapú díjszabás bevezetése. A BKK hivatalos tájékoztatása szerint a cél a piac hatékonyabb működése és a visszaélések kiszűrése. Ennek részeként 2026 nyarától a taxiszolgáltatók számára kötelezővé tennék a „TaxiTrack” elnevezésű mobilapplikáció használatát, amelyen keresztül a sofőrök valós időben adatot szolgáltatnának a járművek helyzetéről és a taxaméter működéséről.
A taxisok azonban másképp látják. Kiss Ádám, a Taxisok Érdekvédelmi Szervezetének elnöke közleményében hangsúlyozta: a rögzített hatósági ár nemcsak a sofőrök, hanem az utasok számára is alapvető biztonságot és kiszámíthatóságot jelent. „A fix tarifa garantálja, hogy az utas pontosan tudja, mennyit fog fizetni, és megvédi őt a tisztességtelen lehúzásoktól” – írta. A BKK által vizsgált szabad áras vagy dinamikus árazási modellek ezzel szemben – az érdekképviselet szerint – azt eredményeznék, hogy egy esős délutánon, csúcsidőben vagy kiemelt rendezvények idején a viteldíjak a többszörösükre emelkednének, teljesen kiszolgáltatva az utasokat a globális platformok átláthatatlan algoritmusainak.
Oxfordi kutatás: a dinamikus árazás ára
A taxisok az Oxfordi Egyetem 2025-ös kutatására hivatkoznak, amely kimutatta: a hasonló modellek a helyi kisvállalkozások tönkretétele után végül a szolgáltatás árának emelkedéséhez vezetnek, miközben a fuvarszervezők akár a teljes bevétel 30–50 százalékát is elvonhatják. A kereslet és kínálat kiegyenlítésének klasszikus piaci módja az árak jelentős emelése, a taxi esetén azonban ez azt jelentené, hogy egy nagyobb koncert után csak a tehetős réteg jut autóhoz, miközben a város más részein taxihiány léphet fel.
Kettős présben a tisztességes taxisok
A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy miközben a BKK a piac liberalizációjáról beszél, az állami hatóságok évek óta képtelenek hatékonyan fellépni az illegálisan és szabálytalanul működő szereplők kiszűrésére. A tisztességes, törvénykövető taxisok így kettős présbe kerülnek: egyrészt a szabálytalan versenytársak, másrészt a növekvő költségek és a bizonytalan szabályozás szorításában.
A taxis önköltségek 2022 óta több mint 40 százalékkal emelkedtek, a Fővárosi Önkormányzat mégsem kompenzálta a növekvő költségeket – pedig az ártörvényben rögzített felülvizsgálati kötelezettség alapján erre köteles lenne. A taxisok szerint a BKK egyeztetés nélkül benyújtott javaslata ebben a helyzetben teljesen kiszolgáltatottá teszi a tisztességes hazai kisvállalkozásokat.
BL-döntő: a tiltakozás időzítése
A Bajnokok Ligája döntőjét május 30-án rendezik a Puskás Arénában, ahol 60 ezer néző előtt csap össze az Arsenal és a PSG. A város rekordkészültségben van: 4000 rendőr, lezárások és dupla reptéri forgalom várható. A taxisok éppen erre a hétvégére időzítik a tiltakozásukat: ha a Fővárosi Közgyűlés a május 29-i ülésén a rögzített ár kivezetése mellett dönt, május 30-án és 31-én blokád alá vonják a várost.
A kérdés az, hogy a BKK és a Fővárosi Önkormányzat mennyire veszi komolyan a taxisok érveit, és hogy a BL-döntő logisztikai kihívásai mellett van-e politikai akarat a kompromisszumra. Egy biztos: a patthelyzet feloldása nélkül a budapesti közlekedés és a taxis szakma is veszíteni fog.