Szerda délelőtt a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) közzétette a márciusi ipari termelési adatokat, és a számok váratlanul erősek lettek. Az ipari termelés volumene 6,7 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit, munkanaphatástól megtisztítva 3,7 százalékos növekedést mutatva. A szezonálisan kiigazított adatok alapján a februárihoz képest 3,1 százalékos a bővülés – ez 2022 óta a legnagyobb havi növekedés.

Mit mutatnak a részletek?

A feldolgozóipari alágak döntő többségében nőtt a termelés. A legnagyobb súlyú ágazatok közül a számítógép-, elektronikai és optikai termékek gyártása, a villamos berendezés gyártása (ahová az akkumulátorgyártás is tartozik), valamint az élelmiszer-, ital- és dohánytermék gyártása jelentősen bővült. A járműgyártás csak kismértékben nőtt. Az első negyedév összesített növekedése 1,0 százalék.

Mit jelent ez a Tisza-kormány számára?

Az adatok jó hírek a Magyar Péter (Tisza Párt elnöke, miniszterelnök) vezette kormánynak, amely az Orbán-kormány által hátrahagyott költségvetési kasszaürítés és gazdasági nehézségek közepette próbálja stabilizálni a gazdaságot. Az elemzők szerint az ipari termelés 2023 óta tartó lejtmenete elérte a mélypontját, és lassú bővülés kezdődött. A részletes adatokat a KSH a jövő héten közli.

Akkugyártás: a zöld átállás motorja?

A villamos berendezés gyártása, amely magában foglalja az akkumulátorgyártást is, jelentős növekedést mutatott. Ez összecseng a Greenpeace legutóbbi jelentésével, amely szerint az akkugyárak körül nem találtak egészségügyi kockázatot jelentő szennyezést. A zöld átállás és az elektromos autók iránti globális kereslet továbbra is húzza ezt a szektort.

Járműipar: a gyenge pont

A járműgyártás csak kismértékben bővült, ami aggodalomra adhat okot. Az ágazat az elmúlt években komoly kihívásokkal szembesült, a globális ellátási láncok zavaraitól kezdve a kereslet csökkenéséig. A Tisza-kormánynak érdemes lehet átgondolnia a járműipari támogatások rendszerét, hogy versenyképes maradjon a szektor.

Összegzés

A márciusi ipari termelési adatok egyértelműen pozitívak, és azt mutatják, hogy a magyar gazdaság kilábalóban van a 2023 óta tartó ipari recesszióból. Az akkugyártás és az elektronika húzóágazatok, míg a járműipar gyengélkedik. A Tisza-kormány számára ez egy lehetőség, hogy a zöld átállásra és a magas hozzáadott értékű termelésre építve új alapokra helyezze a magyar ipart.